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1．導(dǎo)向輪平行度的找正導(dǎo)向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點(diǎn)與導(dǎo)向輪上的對(duì)重中心點(diǎn)的連線應(yīng)與承重梁、曳引輪、導(dǎo)向輪定位的基準(zhǔn)線在垂直方向重合，并且導(dǎo)向輪兩側(cè)面應(yīng)與基準(zhǔn)線平行。2．導(dǎo)向輪的鉛垂度找正導(dǎo)向輪的鉛垂度找正是指導(dǎo)向輪的兩側(cè)平面應(yīng)與鉛垂線平行。3．導(dǎo)向輪安裝的技術(shù)要求(1)導(dǎo)向輪不鉛垂度誤差應(yīng)不大于2．0mm。(2)導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應(yīng)不大于lmm。

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   1  卷?yè)P(yáng)機(jī)，立柱導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支撐，斜撐調(diào)整機(jī)構(gòu)，斜支撐絲桿，托鏈輪，引導(dǎo)輪，驅(qū)動(dòng)輪支架應(yīng)做定期檢查，按

期加注潤(rùn)滑油脂。        

1.1主卷?yè)P(yáng)卷筒兩端銅套應(yīng)每班加注潤(rùn)滑脂。        

1.2 托鏈輪，引導(dǎo)輪，驅(qū)動(dòng)輪每周至少加應(yīng)加注一次潤(rùn)滑脂，加注時(shí)應(yīng)使履帶離地空轉(zhuǎn)。注意：引導(dǎo)輪加潤(rùn)滑脂應(yīng)在引導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)

情況時(shí)加注，并觀察有潤(rùn)滑脂益處，如果沒有潤(rùn)滑脂益處，并且加油壓力很大或無(wú)法加入時(shí)應(yīng)拆卸履帶和引導(dǎo)輪疏通油道。                

1.3主卷?yè)P(yáng)外露齒輪，立柱導(dǎo)軌動(dòng)力頭卡瓦，斜支撐絲桿應(yīng)每天檢查潤(rùn)滑情況，及時(shí)加注潤(rùn)滑油脂。        

1.4回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部有黃油嘴，工作期間應(yīng)每工作100小時(shí)加注一次。        

1.5液壓系統(tǒng)應(yīng)每天檢查，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)補(bǔ)充液壓油。        

1.6斜支撐球頭座應(yīng)加機(jī)油潤(rùn)滑，每天檢查及時(shí)補(bǔ)充。

    2  電線電纜接頭，油管接頭，易碰撞和摩擦處，應(yīng)加套或用護(hù)管保護(hù)。

    3  工作時(shí)每日應(yīng)仔細(xì)檢查動(dòng)力頭，或振動(dòng)錘法蘭螺栓，運(yùn)行機(jī)構(gòu)螺栓螺母是否松動(dòng)：

我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī)，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成，則購(gòu)置成本高，到貨周期長(zhǎng)，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承，用潤(rùn)滑脂代替齒輪油。

(1)選擇適宜的軸承

　　挖掘機(jī)在直線行走過程中，導(dǎo)向輪軸主要承受徑向作用力；轉(zhuǎn)彎時(shí)，行走架作用力使導(dǎo)向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力，且轉(zhuǎn)彎半徑越小，軸向分力越大，軸向分力的方向也隨轉(zhuǎn)彎方向的改變而改變。根據(jù)導(dǎo)向輪軸受力情況，決定選用以承受徑向負(fù)荷為主、軸向負(fù)荷為輔的單列圓錐滾子軸承，且“背靠背”安裝，以方便調(diào)整徑向和軸向游隙。

　　根據(jù)導(dǎo)向輪中心孔的實(shí)際尺寸，選擇軸承型號(hào)。經(jīng)過測(cè)算和篩選，決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm，內(nèi)徑φ95?mm）。據(jù)此重新制作導(dǎo)向輪軸，將安裝軸承的2個(gè)軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。