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PC200支重輪|中特工程|PC200支重輪性價(jià)比：

摘要

拖拉機(jī)在行駛作業(yè)中．支重臺(tái)車不僅要支承著整臺(tái)拖拉機(jī)的重量．還要承受沖擊載荷．逐漸使其零件磨損或變形。當(dāng)擺動(dòng)軸與平衡育小軸套磨損、配合間隙增大、大小緩沖彈簧的彈性變?nèi)鯐r(shí)．都會(huì)使每個(gè)支重臺(tái)車上的兩個(gè)支重輪中心距離變大．使支重臺(tái)車彈性是架的緩沖和減震性能降低

雖行業(yè)身處寒冬，但每個(gè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者冷靜的思考過后會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天的冬天就不會(huì)寒冷。但是從更長遠(yuǎn)來看未來五年，中國的總量還會(huì)逐步回升，曾光安認(rèn)為今天挖掘機(jī)已經(jīng)在逐步增長，希望一季度的挖掘機(jī)增長不是短期的，而是長期的，比如兩會(huì)給國民增強(qiáng)信心，很多大型項(xiàng)目開工，資金到位，具體可能會(huì)有短期刺激，但是總體來講，挖掘機(jī)今年見底甚至回升我認(rèn)為是大概率事情。裝載機(jī)處在下降通道，一季度仍然在下降。中國未來五年內(nèi)，逐步會(huì)回升到美國的水平。我比較有信心，將又迎來第二個(gè)高潮。

中國的經(jīng)濟(jì)周期和歐美經(jīng)濟(jì)周期相比，經(jīng)濟(jì)周期有典型的中國特色。我個(gè)人認(rèn)為，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟(jì)周期底部，從本身經(jīng)濟(jì)規(guī)律來看它應(yīng)該是緩步回升，春天即將來臨！

全球經(jīng)濟(jì)變化導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)格局的大變局：全球市場經(jīng)濟(jì)下滑、貨幣貶值、全球貨幣價(jià)值重構(gòu)，這不光是對中國的工程機(jī)械，對全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設(shè)備就是災(zāi)難性的，工程機(jī)械大幅度萎縮，全球性產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，全球工程機(jī)械行業(yè)綜合性惡性競爭。裝載機(jī)企業(yè)，有的產(chǎn)品價(jià)格打折打到三、四折賣，不同國家和地區(qū)的制造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光我們在座的各位難受，國際同行，如歐洲、日本、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題

驅(qū)動(dòng)輪“啃軌”的主要原因有：

　?。?）壓裝托輪時(shí)，托輪齒塊中心線對內(nèi)殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。

　?。?）臺(tái)車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺(tái)車架縱向中心線不垂直。

　　（3）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時(shí)超差，引起驅(qū)動(dòng)輪安裝不到位.