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常德履帶驅(qū)動(dòng)輪,中特工程(優(yōu)質(zhì)商家),履帶驅(qū)動(dòng)輪價(jià)格：

國(guó)內(nèi)煤礦機(jī)械行走機(jī)構(gòu)幾乎都采用整體式履帶板，履帶板整體制造，制造拆裝簡(jiǎn)單，成本低，低速行走功率損耗小。驅(qū)動(dòng)輪與履帶嚙合屬于非共軛嚙合傳動(dòng)，在傳動(dòng)過(guò)程中，節(jié)距的積累偏差主要反應(yīng)在嚙合齒上，嚙合的齒數(shù)越多，這個(gè)偏差的影響越大，在這鐘情況下，整體式履帶的驅(qū)動(dòng)輪都采用特殊嚙合方式設(shè)計(jì)，即履帶節(jié)距比驅(qū)動(dòng)輪節(jié)距小1%～5%，這時(shí)，履帶驅(qū)動(dòng)輪價(jià)格，只有前面一個(gè)輪齒和即將脫出嚙合的一個(gè)節(jié)銷在嚙合，其他節(jié)銷都和各齒不接觸。特殊嚙合的優(yōu)點(diǎn)是，節(jié)銷退出嚙合時(shí)不發(fā)生沖擊，以及當(dāng)履帶因磨損而節(jié)距增大時(shí)，就變成正常嚙合。

 驅(qū)動(dòng)輪輪齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：行走機(jī)構(gòu)的整體高度決定驅(qū)動(dòng)輪分度圓的大小，分度圓大小又與驅(qū)動(dòng)輪齒數(shù)以及節(jié)距有關(guān)。驅(qū)動(dòng)輪與履帶板節(jié)距可以按照MT/T 579-1996《懸臂式掘進(jìn)機(jī)履帶板及其銷軸》選取，也可以根據(jù)行走機(jī)構(gòu)實(shí)際情況在此標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。

湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，常德履帶驅(qū)動(dòng)輪，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，橡膠履帶驅(qū)動(dòng)輪設(shè)計(jì)，依靠技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外知名成功企業(yè)對(duì)接，是從事履帶式工程機(jī)械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國(guó)內(nèi)，優(yōu)質(zhì)履帶驅(qū)動(dòng)輪，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)和材料選定：  

    驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)有整體式，齒圈式和齒塊拼合式三種。對(duì)于尺寸較大的驅(qū)動(dòng)  輪，許多機(jī)器采用齒圈式或齒塊拼合式齒圈。由于設(shè)計(jì)履帶式裝載機(jī)為中型， 尺寸相對(duì)較大，選用齒圈式的結(jié)構(gòu)。 

     驅(qū)動(dòng)輪輪齒工作時(shí)受履帶銷套反作用的彎曲壓應(yīng)力，并且輪齒與銷套之間 有磨料磨損。因此，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)選用淬透性好的鋼材。故驅(qū)動(dòng)輪選定鑄鋼（ZG50 Mnz)鑄造，齒面中頻淬火后硬度為HRC48～5